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EUROPA

Alemanha controla carga horária de motoristas

Boas estradas, sem pedágio e sem limite de velocidade, pelo menos para os automóveis. Assim é a Alemanha, a quinta economia do mundo, onde a maior implicância da polícia com os caminhoneiros é a carga horária: a cada oito horas de trabalho são obrigatórias 11 horas de descanso.

A Revista Carga Pesada esteve lá em setembro, a convite da Mercedes-Benz, para visitar uma das maiores feiras de caminhões do mundo, a IAA - Feira Internacional de Veículos Comerciais, em Hannover, e a Daimler-Benz, em Worth, no sul do país, onde são fabricados os caminhões Actross e o novo Atego.Acompanhe o relato da viagem e, em tempos de globalização, fique sabendo um pouco mais do que está acontecendo fora do Brasil.

Clique para ver uma rodovia alemã

Uma grande feira na terra dos caras-chatas

Mais de 1.200 expositores de 39 países e quase 250.000 visitantes. Estes são os números de uma das maiores feiras de caminhões do mundo, a IAA – Feira Internacional de Veículos Comerciais - que este ano aconteceu em Hannover, na Alemanha, no início de setembro. A próxima será em Frankfurt em setembro do ano 2.000.

O porte da feira dá uma idéia do tamanho do mercado europeu, onde mais de 90% dos caminhões são equipados com cabine avançada, os populares caras-chatas.

É que na Alemanha, terra da Mercedes-Benz, da Volkswagen, da Audi e da BMW, bem como no restante da Europa, a legislação limita o comprimento dos caminhões, igual ao Brasil masdiferente dos Estados Unidos, onde os caminhões possuem verdadeiras casas montadas nas boléias.Numa área de exposições equivalente a três "Anhembis", vários pavilhões abrigam as novidades e lançamentos. A Mercedes-Benz ocupou sozinha um pavilhão onde apresentou, além de outras novidades, os 17 modelos básicos com duas faixas de potência da nova linha Atego.

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