Jornalista Sérgio Caldeira flagra o veículo com cabine G na Fernão Dias e aposta ser um 13 litros
Se tem caminhão novo rodando em teste no Brasil, pode apostar: o jornalista Sérgio Caldeira, lá de Minas Gerais, está de olho. Parceiro da Revista Carga Pesada, ele já virou praticamente um “caçador oficial” de lançamentos nas rodovias.
Desta vez, o flagrante foi de um Scania cabine G, com placa verde, parado em um posto de combustíveis na Fernão Dias. E não era qualquer caminhão.
Segundo Caldeira, trata-se de um motor de 11 litros, cerca de 85 kg mais leve que o 13 litros e mais eficiente que o 9 litros.
O modelo já estaria rodando há alguns meses nas estradas europeias. Por lá, as potências são 350 hp (1.800 Nm de torque), 390 hp (2.000 Nm) e 430 hp (2.200 Nm de torque máximo entregues a 1.100 rpm).
“Eles têm um novo sistema de SCR que dispensa EGR e conta com um dosador de Arla incorporado à saída do turbocompressor, o que permite uma pulverização mais eficiente da ureia em comparação ao sistema atual”, explica Caldeira.
Nos bastidores, ele também apurou que o freio auxiliar é o VVB (Variable Valve Brake), com 233 kW na versão standard e 344 kW na configuração de alta capacidade de frenagem.
O conjunto traz ainda gerenciamento eletrônico do motor (EMS), injeção de alta pressão XPI e turbina VGT (geometria variável). A cilindrada exata? 10,62 litros.
Como já virou tradição, a publicação nas redes da Revista Carga Pesada bombou — milhares de visualizações e, claro, opiniões para todos os lados. Teve elogio, crítica, teoria e até previsão de linha completa.
Veja na seção dos leitores da Revista, o Porta-Luvas, algumas dessas opiniões.
