Author Nelson Bortolin

“Essa moda começou com os trucks já faz muito tempo. Depois, veio para as carretas”,…

A Carga Pesada chegou a este tema por sugestão do empresário Emílio Dalçoquio, diretor operacional…

Parece coisa inocente, mas não é: elevar a traseira de caminhões e carretas acima do normal representa perigo para a vida do próprio motorista e de outras pessoas, e é certeza de prejuízos para o dono do veículo. Mesmo assim, virou uma febre, principalmente entre verdureiros. A lei proíbe, mas para tudo temos um “jeitinho”. O Contran deverá tomar medidas a esse respeito

Tramita sob o número 5.943/2013 na Câmara dos Deputados o projeto de lei que altera…

Ao contrário do que alguns pensam, o rebite é uma droga perigosa. O médico Dirceu…

Otávio Brehm é um caso raro de transportador que não produz nem faz comércio de…

A atividade principal de Edivânio Teles dos Santos, o Mosquitinho, é o comércio de hortifrúti.…

Índices para cargas de lotação e fracionadas foram divulgados pela NTC&Logística

Se existe um segmento no qual a Lei do Descanso (12.619) está longe de ser respeitada, é o de transporte de frutas, verduras e legumes (ou, simplesmente, hortifrúti). Basta conversar com comerciantes e caminhoneiros numa central de abastecimento (ceasa), em qualquer cidade onde exista uma, que eles dão uma radiografia da situação. A coisa é feia, conforme constataram os repórteres da Carga Pesada. Nesse setor, o que “é de lei” é a carga horária, com horários bem apertados, e o pagamento de comissão e “por fora” para motoristas que cumprem jornadas suicidas, colocando em risco a própria vida e a dos outros para “salvar” cargas perecíveis. Nas próximas páginas, você vai conhecer o funcionamento de um mercado que, por praticar o frete de retorno aviltante, ainda acaba prejudicando outros setores do transporte de carga

O projeto inicial conta uma turbina eólica e 30 painéis de captação