FENATRAN 2026: FPT anuncia parceria com WEG em eletrificação

Empresa também divulgou a construção de uma Sala de Teste de Emissões junto com o Senai

Fonte: Assessoria de Imprensa

A FPT apresentou na FENATRAN 2026 uma nova etapa de sua estratégia para a região. Sob o conceito “Multi”, a fabricante de sistemas de propulsão destacou seu portfólio de produtos, que reúne soluções para diferentes fontes de energia e aplicações, em todos os setores da economia.

O posicionamento foi ratificado por dois anúncios realizados durante o evento: uma colaboração tecnológica com a WEG, para desenvolver soluções de eletrificação com autonomia estendida; e a construção de uma Sala de Teste de Emissões em parceria com o Senai, na sede da empresa no Brasil, em Sete Lagoas (MG).

Carta de intenção

Formalizada por meio da assinatura de uma Carta de Intenção, a parceria entre a FPT e a WEG prevê a integração de motores da família F1C, da FPT, a sistemas de geração elétrica da WEG, com possibilidades de aplicação tanto em novos projetos quanto na modernização de equipamentos já em operação.

A colaboração reúne a experiência das duas empresas em áreas complementares da indústria e busca atender a uma das principais demandas da eletrificação de veículos comerciais, especialmente em operações que exigem maior autonomia e melhor custo. A proposta é avaliar como a combinação entre motores preparados para diferentes combustíveis e tecnologias de geração elétrica pode ampliar as possibilidades de eletrificação, considerando as condições de utilização e os custos envolvidos em cada aplicação.

A solução em estudo utiliza uma arquitetura conhecida como range extender (PHEV do tipo REEV), ou extensor de autonomia, na qual um motor a combustão aciona um gerador responsável por fornecer energia elétrica ao sistema de baterias, enquanto a tração do veículo permanece elétrica. Essa configuração permite estudar aplicações em que a geração de energia a bordo complemente a recarga externa, oferecendo maior flexibilidade para operações de transporte e utilização de máquinas.

A FPT contribuirá com sua experiência no desenvolvimento da família F1C, incluindo a tecnologia Bi-Fuel, que permite a operação com etanol e gás/biometano, enquanto a WEG participará com sua competência em geração elétrica e integração de sistemas. A colaboração permitirá avaliar diferentes configurações tecnológicas, aproveitando a experiência das empresas para desenvolver alternativas de eletrificação adequadas às necessidades dos fabricantes e usuários, criando uma “solução verde do poço à roda” e alinhada com as fortalezas da matriz energética regional.

Duas competências industriais para uma nova frente de desenvolvimento:

Com 3,0 litros e quatro cilindros em linha, o F1C Bi-Fuel utiliza dois sistemas independentes de injeção, desenvolvidos para permitir a operação com combustíveis líquidos e gasosos. Nos testes realizados pela FPT, a configuração com etanol alcançou potência de 110 kW entre 2.750 e 3.500 rpm e torque máximo de 390 Nm a 1.500 rpm, com desempenho aproximadamente 10% superior ao registrado com gás natural comprimido. O desenvolvimento também incluiu avaliações de desempenho, consumo e emissões, que contribuíram para a evolução do projeto.

A tecnologia foi reconhecida com o Prêmio AEA ESG 2026, na categoria Inovação Tecnológica e Ambiental, pelo desenvolvimento de uma alternativa de propulsão que considera as características da matriz energética brasileira e a utilização de combustíveis renováveis no transporte.

A disponibilidade de etanol e o potencial do biometano no Brasil representam uma oportunidade importante para o desenvolvimento de sistemas híbridos que combinem motores a combustão e tração elétrica. No caso do etanol, por exemplo, além de contar com uma cadeia produtiva consolidada, o combustível já possui ampla infraestrutura de distribuição, característica que pode favorecer o estudo de novas aplicações de geração elétrica a bordo, especialmente em operações nas quais a autonomia e a infraestrutura de recarga são fatores decisivos.

“O etanol é uma alternativa alinhada à realidade brasileira, apoiada em uma cadeia já consolidada e que pode reduzir as emissões em até 90%. Nossa proposta vai além, ao oferecer soluções que podem tornar a operação energeticamente autossuficiente com etanol ou biometano, reduzindo a dependência de fatores externos que afetam custos e rentabilidade. A parceria une a expertise da FPT em motores e combustíveis alternativos à experiência da WEG em geração elétrica, impulsionando a descarbonização com ganhos de desempenho, autonomia e viabilidade econômica para os clientes”, afirma Bernardo Brandão, presidente da FPT para a América Latina.

“A parceria com a FPT une competências complementares para oferecer aos clientes soluções de eletrificação modernas e adequadas à realidade brasileira. Para este projeto, a WEG contribui com geradores de fluxo axial, mais compactos e leves, gerenciados por inversores da linha CVW desenvolvidos especificamente para área veicular, em uma solução, neste nível de potência, pioneira na América Latina com biocombustíveis”, afirma Manfred Peter Johann, vice-presidente da Unidade Automação e Sistemas da WEG.

Sala de testes em Sete Lagoas

A FPT e o SENAI anunciam, durante a FENATRAN 2026, uma parceria para implantar a primeira sala de testes de emissões de motores na unidade industrial da fabricante em Sete Lagoas (MG). Com capacidade prevista de até 160 ensaios por ano, a instalação atenderá às operações da FPT no Brasil e na Argentina, ampliando a infraestrutura de engenharia da companhia na região e reduzindo a dependência de laboratórios externos.

A nova estrutura contará com um banco dinamométrico integrado a sistemas de medição de emissões, permitindo realizar testes em condições controladas para avaliar o desempenho dos motores e verificar o atendimento às exigências ambientais. Os equipamentos possibilitarão medições de gases, partículas, opacidade e consumo de combustível em motores das famílias F1, NEF e CURSOR.
Entre as principais atividades previstas estão os ensaios de Conformidade de Produção (COP), realizados periodicamente para verificar o atendimento aos padrões de emissões estabelecidos pelo Proconve P8 e Euro VI. A infraestrutura também poderá apoiar atividades complementares de engenharia, como testes de desenvolvimento e durabilidade, ampliando os recursos técnicos disponíveis para as operações da FPT na América Latina.

“Temos uma operação industrial importante na América Latina e precisamos continuar fortalecendo nossa capacidade de engenharia e sustentabilidade na região. Por um lado, a nova estrutura de testes, em parceria com o SENAI, vai trazer para dentro da nossa planta mais autonomia e previsibilidade na realização dos ensaios de emissões que apoiam nossas operações no Brasil e na Argentina. De outro, a nova estrutura reforça algo que está no centro da evolução do nosso setor: a sustentabilidade. O que estamos fazendo agora é trazer essa estrutura para ainda mais próximo dos nossos profissionais e do desenvolvimento dos nossos motores”, afirma Bernardo Brandão.

Para o coordenador de Pesquisa, Desenvolvimento e Inovação do SENAI Minas, Júlio Pires, a parceria reforça a atuação da instituição no desenvolvimento tecnológico da indústria. “Essa parceria evidencia o protagonismo do SENAI como parceiro estratégico da indústria no desenvolvimento de soluções tecnológicas de alta complexidade. Nossa atuação vai além da formação profissional, abrangendo pesquisa aplicada, inovação e serviços especializados que contribuem diretamente para a competitividade do setor produtivo. Ao unir nossa expertise tecnológica à capacidade industrial da FPT, reforçamos o papel do SENAI como agente impulsionador da inovação, da sustentabilidade e do desenvolvimento industrial em Minas Gerais e no Brasil”, destaca.

Com início das operações previsto para 2028, a instalação ampliará a infraestrutura de engenharia da FPT, que reúne dez centros de Pesquisa e Desenvolvimento no mundo e mantém instalações de testes em diferentes países. O projeto fortalecerá a capacidade regional de realização de ensaios, verificação de conformidade e apoio às atividades de engenharia e qualidade de motores.

Soluções para diferentes aplicações

Além de anunciar as duas grandes novidades, a FPT levou um portfólio variado de produtos para a feira. Ele contempla as famílias de motores F, NEF e CURSOR, além de tecnologias de eletrificação desenvolvidas para veículos comerciais. A variedade de produtos demonstra a atuação da companhia em diferentes faixas de potência e alternativas energéticas, sem restringir sua oferta a um único combustível ou segmento.

Entre os destaques está o F1C Bi-Fuel, motor de 3,0 litros e quatro cilindros em linha, desenvolvido com dois sistemas independentes de injeção que permitem a operação com etanol e gás natural ou biometano. Na configuração com etanol, os testes realizados pela FPT registram potência de 110 kW entre 2.750 e 3.500 rpm e torque máximo de 390 Nm a 1.500 rpm, com desempenho aproximadamente 10% superior ao registrado com gás natural comprimido.

F1C

O desenvolvimento do F1C Bi-Fuel considera uma característica importante do mercado brasileiro, que é a disponibilidade de combustíveis renováveis e de uma infraestrutura de abastecimento já consolidada. A tecnologia também conquistou o Prêmio AEA ESG 2026, na categoria Inovação Tecnológica e Ambiental, pelo trabalho de desenvolvimento de uma alternativa de propulsão com etanol e biometano para veículos comerciais leves.

Na família NEF, o N45 Diesel Euro VI é apresentado com 4,5 litros, potência de 160 a 210 hp e torque de 610 a 750 Nm. O motor utiliza injeção Common Rail de alta pressão e arquitetura sem recirculação dos gases de escape (EGR), combinando desempenho, eficiência e manutenção simplificada para aplicações em caminhões médios, ônibus e veículos especiais.

A oferta para o segmento médio também inclui o N67 NG, motor de 6,7 litros com potência de até 280 hp e torque máximo de 1.000 Nm, desenvolvido para operar com gás natural e biometano. A tecnologia utiliza combustão estequiométrica multiponto, que contribui para a eficiência do motor, e apresenta uma arquitetura simplificada de pós-tratamento de emissões.

N67 NG

Para operações pesadas e de longa distância, a FPT destaca o CURSOR 13 NG, motor de 12,9 litros, com até 460 hp e 2.000 Nm de torque. Compatível com gás natural comprimido, gás natural liquefeito e biometano, o modelo reúne características de desempenho e autonomia necessárias a operações de transporte que exigem elevada disponibilidade.

A eletrificação também integra o portfólio exposto. O eAX 200-R é um eixo de tração elétrica desenvolvido para veículos comerciais de 3,5 a 11 toneladas, com potência de pico de até 200 kW, torque de até 10.000 Nm e eficiência máxima do sistema de 92%. Sua arquitetura reúne motor elétrico, transmissão e inversor em um único conjunto, permitindo uma configuração compacta e maior flexibilidade de aplicação.

Na área de armazenamento de energia, o eBS 37 EVO é uma solução de bateria com capacidade nominal de 37 kWh, desenvolvida para veículos comerciais leves e micro-ônibus. O sistema utiliza tecnologia NMC, conta com gerenciamento eletrônico de bateria e permite a combinação de múltiplos pacotes para atender às diferentes necessidades de energia dos veículos.

A FPT também amplia sua oferta para geração de energia com a apresentação do R48, motor de 4,8 litros e o mais potente da família R. Com potência principal de 85 a 115 kW a 1.800 rpm, o modelo possui controle eletrônico de rotação, turbocompressor de alta eficiência e arquitetura mecânica desenvolvida para longos períodos de operação. A disposição dos pontos de manutenção em um único lado do motor facilita o acesso aos componentes e contribui para reduzir a complexidade das intervenções.