Mercedes-Benz comemora 70 anos com novidades na Fenatran

Lançamentos de caminhões e novas tecnologias marcam a participação da montadora na 25ª edição da feira

A 25ª edição da Fenatran coincide com as comemorações dos 70 anos da Mercedes-Benz no Brasil, marco histórico celebrado no último dia 28 de setembro. Por isso, a montadora promete uma participação especial na feira e já adiantou alguns dos lançamentos que fará no São Paulo Expo.

Entre os destaques está a nova multimídia com painel analógico, disponível para os caminhões das linhas Accelo, Atego, Axor, Arocs e Actros. Para a construção civil, a marca lança o Atego 3433 6×4, com entre-eixos curto de 3,6 metros e console para fixação de implementos, facilitando a instalação de caçambas basculantes e betoneiras. O modelo também ganha uma versão com entre-eixos longo para operações de apoio à mineração. Já o extrapesado Arocs 5851 8×4 recebe um kit de mineração mais completo.

Para o agronegócio, a novidade é o Atego 3033 8×2, equipado com eixo traseiro HL7.

O Axor ganha a cor Azul Claro retrô, inspirada nos modelos históricos L 312, conhecido como Torpedo, e 1113, em referência aos 70 anos da Mercedes-Benz do Brasil. O caminhão também passa a contar com preparação de fábrica para sistemas de rastreamento de terceiros e novas opções de personalização, como geladeira de 25 litros e pacote aerodinâmico da Alliance, que inclui defletores de teto e laterais e saias laterais.

Juntamente com seus concessionários, a Mercedes-Benz apresentará no evento as soluções eficientes e rentáveis que oferece para o transporte de cargas, desenvolvidas para atender às demandas dos clientes, dentro da realidade de cada região. A Fenatran 2026 será realizada no São Paulo Expo, na capital paulista, entre 9 e 13 de novembro.

“Estamos com uma expectativa muito boa para a Fenatran deste ano. Além de lançamentos e novidades, temos motivos mais do que especiais para o evento. Afinal, neste ano, nós celebramos dois grandes marcos para a Mercedes-Benz”, afirma Jefferson Ferrarez, vice-presidente de Vendas, Marketing e Peças & Serviços Caminhões da Mercedes-Benz do Brasil. “O primeiro é que, há 130 anos, ajudamos a mover o transporte no mundo, desde a invenção do primeiro caminhão por Gottlieb Daimler na Alemanha. O segundo marco histórico é que há 70 anos fazemos isso ao lado dos nossos clientes no Brasil, sendo referência em pioneirismo, inovação e qualidade. Isso é motivo de muito orgulho e alegria para nós”.

Segundo o executivo, são sete décadas de uma história icônica, que reforçam a tradição, força e representatividade da marca Mercedes-Benz. “Essa tradição é o que nos impulsiona para o futuro. Por isso, investimos sempre no que realmente importa para os clientes, atendendo as necessidades reais de quem movimenta o País, com confiança”.

Lançamentos e novidades da linha de caminhões

Para a Mercedes-Benz, inovação não se resume apenas em apresentar grandes lançamentos. O importante é desenvolver soluções eficazes para os clientes, com impacto significativo para a sua produtividade. Como por exemplo, a chegada de uma nova multimídiacom painel analógico para todos os modelos do portfólio de caminhões Accelo, Atego, Axor, Arocs e Actros. Essa multimídia de 10,1 polegadas se destaca pela interatividade e operação amigável. Entre os seus principais features, ela apresenta a modalidade de navegação offline, onde mesmo sem a conexão com a internet, sugere rotas otimizadas para os caminhões, evitando que passem por caminhos com restrição de altura, peso e largura. A nova multimídia traz mais modernidade para o dia a dia dos motoristas e é compatível com Android e Apple.

Na Fenatran, a marca dará ênfase para lançamentos e novidades voltadas a importantes segmentos de transporte de cargas, conforme detalhado a seguir.

Atego e Accelo para transporte e distribuição urbana

O Atego 3433 6×4 chega como novidade para atender a construção civil, que necessita de transporte para cargas densas e pesadas em áreas menores. Esse Atego apresenta entre-eixos mais curto de 3,6 metros e um console de fixação de implementos, o que facilita a preparação para receber caçamba basculante ou betoneira. Essa configuração otimiza a distribuição de peso sobre os eixos e melhora o raio de giro, facilitando assim a condução do veículo em espaços reduzidos, como canteiros de obras e vias estreitas.

Ainda para transporte urbano, a Mercedes-Benz está lançando o Accelo 1117 para Transporte de Valores. Este veículo foi projetado para transportar valores em espécie e cargas de alto valor agregado, como eletrônicos, celulares, computadores e produtos farmacêuticos. OAccelo 1117 E é um veículo do tipo plug and play. Ou seja, ele sai de fábrica sem cabina, preparado para receber carroceria blindada da escolha do cliente.

A fim de atender um pedido da Brink‘s, a Mercedes-Benz desenvolveu, com um implementador, uma solução que foi testada e aprovada no transporte de valores em espécie. Tanto é que a Brink‘s já encomendou 10 unidades deste Accelo para sua frota.

“A parceria com a Mercedes-Benz para o desenvolvimento do novo chassi representa um passo fundamental na evolução e modernização da nossa frota“, destaca André de Brito Arueira, diretor de operações da Brink’s Brasil. “Conseguimos unir a nossa expertise operacional à capacidade tecnológica da marca para criar uma plataforma robusta e sob medida para o transporte de valores. Além de avançarmos em eficiência energética e redução do consumo de combustível, estamos adequando nossa operação aos mais altos padrões ambientais de emissão de poluentes”. “A chegada dessas primeiras 10 unidades servirá como base de homologação e laboratório para validar avanços em construção, ergonomia e soluções operacionais que nortearão a próxima geração de carros-fortes da Brink’s”, completa o executivo.

Atego e Arocs para a mineração

Poucas operações exigem tanto dos caminhões e dos caminhoneiros quanto a mineração. Considerando essa realidade,a Mercedes-Benz desenvolveu uma versão do Atego 3433 6×4 com entre-eixos longo para atividades de apoio neste segmento. Com PBT de 33,5 toneladas, este caminhão pode operar como tanque de até 20 mil litros com sistema de aspersão para molhar estradas de terra, evitando que a poeira se espalhe com o vento. Além disso, vem equipado com retarder de série, aumentando a segurança para o transporte de cargas elevadas e preservando o sistema de freios.

O extrapesado Arocs 5851 8×4, por sua vez, recebe um kit mineração mais completo. Isso inclui um super filtro de ar duplo reforçado para proteger o motor em condições extremas de poeira e escape vertical, que protege a tubulação atrás da cabine. Outra importante novidade é que o Arocs para mineração também pode ser equipado com o Assistente Ativo de Frenagem ABA5, que evita colisões traseiras, freando o caminhão de forma 100% autônoma, caso o motorista não tenha tempo de reação diante de algum obstáculo. Ou seja, o caminhão agora traz muito mais segurança nas condições extremas das vias off-road.

Atego, Actros e Arocs para o agronegócio

A Mercedes-Benz também tem novidades para o agronegócio, como o Atego 3033 8×2 com eixo traseiro HL7. Esse modelo foi desenvolvido para a operação de criadores de gados, suínos e frangos que precisam de um caminhão robusto para circular em áreas montanhosas, transportando ração e coletando leite, como no Sul do Brasil. Com esse eixo mais reforçado e resistente, o Atego ficou ainda mais robusto para operações severas que misturam estradas de terra e rodovias. Além disso, foi adicionado o bloqueio de diferencial no veículo. Isso significa que, em terrenos severos ou com baixa aderência, essa tecnologia entra em ação de forma inteligente, travando o sistema e forçando as duas rodas a girar na mesma velocidade, garantindo tração total.

Os clientes já aprovaram toda a robustez e durabilidadedesse caminhão, tanto é que mais de 50 unidades do Atego 3033 8×2 foram vendidas em 2026. Christiano Sangalli, proprietário da Sangalli Transportes, de Chapecó (SC), utilizaesse modelo numa operação fora de estrada com silo graneleiro.“Esse caminhão é muito robusto e forte. O HL7 é um diferencial de confiança, e a marca acertou 100% nessa configuração. Hoje, a confiabilidade é maior nesse veículo com bloqueio”, afirma Christiano Sangalli. “O para-choque mais alto é excelente, principalmente para nós que entramos em roças, estradas de chão e pedra. Isso não danifica o caminhão”.

As soluções Mercedes-Benz para o agronegócio também chegam ao Actros 2653 6×4, que pode ser customizado com Pacote Robustez, o que assegura mais resistência e durabilidade em vias não pavimentadas para o transporte de grãos. Nessa configuração, o caminhão recebe o para-choque do Arocs com uma altura maior e ângulo de entrada de até 21 graus, a fim de evitar batidas em morros de terra. Além disso, apresenta protetores de cárter e de farol, que evitam possíveis danos com o impacto de galhos e pedras durante a operação.

Noagronegócio, o Arocs ocupa cada vez mais espaço nas operações fora de estrada. Um exemplo é o transporte da cana-de-açúcar. Atendendo aos pedidos dos clientes, este cavalo mecânico já atende à legislação para composições de 11 eixos e 91 toneladas, como os super rodotrens.

Como novidade para o agro, o Arocs pode ser equipado com uma manta protetora para escape vertical, o que impede que a superfície externa fique saturada de fuligem, poeira e palha seca de cana. A manta confina o calor dentro do tubo, mantendo a superfície externa do escape em níveis seguros.

Transporte rodoviário de carga

O transporte rodoviário é a espinha dorsal da movimentação de cargas no País. Essa é umaoperação que exige cada vez mais produtividade, segurança e conforto. E foi com o compromisso de ouvir o cliente que a Mercedes-Benz trouxe o Axor de volta para este segmento. O caminhão éum sucesso de vendas no mercado de extrapesados, com 2.400 unidades vendidas desde o seu lançamento até setembro deste ano. Esse êxito comercial é resultado da robustez e funcionalidade que o cliente precisa para a sua operação.

E como novidade na Fenatran, o portfólio da marca passa a oferecer uma nova cor Azul Claro retrô para o Axor. Essa é uma releitura de modelos clássicos em alusão aos 70 anos da Mercedes-Benz do Brasil, fazendo referência ao L 312, o Torpedo, e ao 1113.

 

O Axor também sairá de fábrica com preparação para sistemas de rastreamento de terceiros. E foi ampliado o seu leque de soluções customizadas, como geladeira de 25 litros e pacote aerodinâmico com defletores de teto e laterais e também saias laterais da Alliance.

Por sua vez, o Actros 2653 6×4 passa a contar com a CabLock como parte de seu pacote de segurança. Esse sistema de travamento adicional das portas da cabina foi desenvolvido para ampliar a proteção do motorista durante as paradas e períodos de descanso. O acionamento é simples, a partir da própria cama da cabina, proporcionando mais tranquilidade, conforto e segurança nos momentos em que o motorista está fora de operação.

A Mercedes-Benz também está lançando o pacote adicional de baterias para partida do motor para a linha Actros. Durante as paradas, é cada vez mais comum que os motoristas utilizem equipamentos eletrônicos na cabina, consumindo energia das baterias do veículo.Pensando nisso, foi criada uma solução simples e eficaz que garante mais disponibilidade para o operador. Caso as baterias principais estejam descarregadas, ele pode acionar um sistema de partida reserva por meio de um simples botão, retomando sua viagem sem a necessidade de auxílio externo ou longos períodos de parada.

Ainda falando em soluções para o segmento rodoviário, a linha Actros traz novos itens em termos de conforto e segurança para os motoristas. O Actros 2653 6×4, por exemplo, pode receber banco com aquecimento, massageador, parasol tipo persiana com acionamento elétrico, basculamento elétrico da cabina, ar condicionado noturno, estrela de boas vindas e pacote de segurança com Airbag e MirrorCam. Outra grande novidade do Actros é o novo colchão com espuma e molas ensacadas tipo Pocket, que oferecem maior nível de conforto ao motorista.

O Actros ganha uma nova cor Azul Meisse Fosca exclusiva, acentuando o design atrativo e moderno do caminhão. Além disso, o Actros é o extrapesado com maior leque de soluções customizadas, como o Pacote Robustez, o Actros Estrelas Delas, câmeras adicionais para monitoramento de condução e saias laterais Alliance.

Portfólio de Peças & Serviços ainda mais completo

Aparceria da Mercedes-Benzcom seus clientes é de longo prazo.Nesse sentido, a marca oferece um ecossistema completo do pré ao pós-venda, com um abrangente portfólio de peças e serviços, o que ganhará evidência durante a Fenatran.

A consagrada Linha RENOV de produtos remanufaturados traz uma grande novidade para os clientes, passando a incluir o motor OM 471 de 530 cavalos em seu portfólio. Isso significa que no futuro, depois de mais de um milhão de quilômetros rodados, se o cliente precisar, ele terá a disposição um motor com a garantia RENOV, em torno de 30% mais barato, e com excelente valor de revenda. Ou seja, o mesmo motor que eles já conhecem e confiam estará disponível por meio da RENOV, com investimento inferior a um motor novo e uma excelente relação custo/benefício para aplicações severas e de longa distância.

A Linha RENOV está celebrando 22 anos, com uma trajetória de muito sucesso. Já são 17 famílias de produtos remanufaturados, atendendo toda a linha de veículos Mercedes-Benz. Uma alternativa econômica para os clientes e sustentável para o meio ambiente, baseada na economia circular.

Na Fenatran, o estande da marca irá destacar os 8 anos do Mercedes Club, o programa de fidelidade e recompensas da Mercedes-Benz, o primeiro de fábrica para clientes de caminhões e ônibus. São cerca de 22 mil clientes cadastrados, fortalecendo o relacionamento com a marca.

O grande lançamento de pós-venda na Fenatran fica por conta do My Truck Point. Este é o portal digital do cliente da Mercedes-Benz Caminhões, onde ele pode encontrar contratos, serviços e informações da sua frota em uma única plataforma. Esta é uma nova jornada digital de contratação de serviços digitais, como, por exemplo, o FleetBoard e o Mercedes-Benz Trucks Uptime.

Um diferencial fantástico dessa nova ferramenta é o Service 24 Horas Connected, que combina tecnologia e conectividade, atendendo o cliente 100% do tempo.

“O My Truck Point oferece uma experiência mais prática, rápida e eficiente no atendimento a falhas inesperadas. Com o reporte on-line de ocorrências, o tempo de reparo do caminhão diminui bastante”, afirma Jefferson Ferrarez. “Sabemos exatamente onde e como está o caminhão, evitando paradas. Ou seja, maior disponibilidade do veículo, contribuindo para a sua rentabilidade operacional”.

Segundo o executivo, a Mercedes-Benz evolui junto com seus clientes em cada aplicação. “Isso nos confere uma vantagem muito importante frente à concorrência. E com ferramentas como FleetBoard e o Mercedes-Benz TrucksUptime, contribuímos para a maior disponibilidade de operação de cada caminhão da estrela de três pontas que percorre esse país”, ressalta Jefferson Ferrarez.